Икар на Авиамоторной

Скульптурную композицию «Икар» художника Анатолия Мосийчука, установленную в торце станции «Авиамоторная» Калининской линии, перенесут. Это связано со строительством одноименной станции Большой кольцевой линии.

Скульптурную композицию установят наверху, в зале с эскалаторами. Стену за ней облицуют черным гранитом.

Так написано на сайте mos.ru

Посмотрим, исполнят ли власти Москвы свое обещание.

Станцию открыли в 1979 году. У нее удивительный потолок, удивительные светильники. Все выполнено очень красивой чеканкой.

1979:

Вот так станция выглядела в годы сразу после открытия.

Удивительно, но композиция “Икар” была повреждена уже в первый год после установки.

Слева внизу можно видеть вмятины на металлических листах

1986:

Обратите внимание, что многие лампы перегорели. Кроме того не работает подсветка по бокам декоративного потолка. Кроме того видны вентиляционные решетки над гранитными колоннами.

2005:

К этому году прожектора с отражателем, освещавшие скульптуру, уже заменены на лампы ДРЛ, которые лишь слепят глаза, но не выделяют скульптуру. Появились камеры наблюдения.

2010

Со скульптурой ничего не происходит, но камеру обновили

2014

В том году я сделал фото Авиамоторной. Все на прежних местах. Почти все лампы светят

2019

Я снова навестил Икара

2020

Последний год, когда видели Икара.

Потом все огородили и лишь в щелочку забора можно было видеть, что Икара разбирают

По качеству складирования элементов конструкции видно, что без дополнительных повреждений скульптуре не обойтись.

2021

В начале года забор сняли и стало видно опустевшую станцию

Правда уже к концу года участок вновь огородили, уже более капитально для рытья прохода.

Надеюсь железный Икар все же приземлится в верхнем вестибюле, а не сгорит, как его праобраз.

2024

Ну что ж. Икар уцелел. Слегка “обгорел”, но в целом можно сказать, что скульптура сохранилась. И в самом конце года стала вновь доступна пассажирам.

Мне не понравилось, во-первых то, что теперь скульптура на сером фоне, ведь в оригинале она была расположена на теплом бежевом мраморе, и это сочетание полированной зеркальной холодной стали и нежного камня давало магическое сочетание.

Так же нельзя не обратить внимание, как отвратительно сделана подсветка. Если раньше освещение было мягкое двустороннее переднедиагональное, то теперь по фронту остановили 4 прожектора, которые засвечивают в основном верхнюю часть скульптуры. Понятно, что глубина и объем теряется, а ведь именно это глубина, реализованная изгибами металла, создавала иллюзию облаков. Очень красиво раньше играла разница в размерности гофрирования. Теперь все плоско.

Кроме того, она теперь расположена не в торце станции, не видна всем. А расположено в г-образном коротком повороте, причем с одной стороны – эскалатор, с другой – лестница. А в таких местах тормозить – означает быть затоптанным. Поэтому полюбоваться композицией вряд ли получится.

Да и хотя бы то, что раньше скульптурная композиция была вписана архитектурно в круг, а теперь в прямоугольник – ужасно. Она выглядит несуразно и нелепо. Видно, что проектировали переход независимо. А уж постфактум решали, куда приткнуть Икара. Тяжелые контрасты, прямоугольные рубленые проемы дверей и контрастное освещение уничтожают композиционную осмысленность Икара. Он словно крыльями упирается в потолок.

Ну и маленький вопрос к “реставраторам”. Чуть выше мы видели, что при демонтаже композиция была полностью разобрана и весь крепеж демонтирован. Тогда возникает вопрос, почему сейчас, на площади композиции менее 1 квадратного метра я насчитал 9 вариантов крепежа.

Не 9 крепежных элементов, а 9 различных способов соединения?

“Я его слепила из того что было, и купить шурупы позабыла” – мне кажется у настоящих реставраторов должен быть несколько иное профессиональное кредо. И это я не говорю про то, что в Современной Совершенной Суверенной России (в отличие от СССР) не нашлось цельного куска металла, а тот что был в оригинале, видимо теперь служит крышей в бытовке “реставраторов”. Именно поэтому вместо единого листа сделана аппликация из трёх! Всегда восхищался уникальной способностью россиян всех рангов воровать и портить одновременно.